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　　深圳商报记者李秀瑜

　　轨谈交通一头连着城市发展，一头连着民生福祉。2024年，跟着5条新线（段）加入地铁眷属，深圳市地铁运营里程达595.1公里，线网密度居天下首位，六通四达的地铁线网和棋布星陈的站点让出行更高效。

　　更令东谈主期待的是，深圳“三铁”在建里程达598.7公里。到2030年，深圳轨谈交通运营里程将最初1000公里，全面障翳大湾区“一小时通勤圈”，市民的幸福感将跟着地铁线的蔓延束缚增强。

　　地铁线网密度稳居天下首位

　　算作深圳城市交通的主联系统，轨谈交通在东谈主们的生涯中演出着不行或缺的扮装。

　　家住北站隔邻的马密斯2003年就来深圳责任。“2004年1号线绽放时，很颐养住在隔邻的住户，如今，我方家门口也有多条地铁知道不错乘坐，出行更快、更环保。”

　　2004年12月28日，深圳地铁一期工程1号线罗湖港口站至世界之窗站、4号线福田港口站至少年宫站绽放试运营，知道全长21.3公里，共设车站20座。从此，深圳认真参加“地铁期间”。

　　二十年来，深圳推动轨谈交通发展束缚刷新记载：创下了17条地铁知道、5条城际知道、6个概述要道同步鼓励的盛举，现在仍保抓平均每年200公里以上的开导工程量。

　　2024年，深圳地铁新增3号线四期、7号线二期、11号线二期、12号线二期、13号线南段等5条新线（段），运营知道达18条（含有轨电车），总里程达到595.1公里，车站417座。这亦然继2022年深圳地铁“五线三要道”绽放以来再次迎来新线靠拢通车，路网客流诱导智力将进一步增强。新线绽放明，深圳地铁线网密度达到0.30公里/宽泛千米，稳居天下第一。

　　地铁公交摊派率达74.22%

　　地铁流畅城市“血脉”，方便市民出行，也在蜕变着东谈主们的区位不雅念，加速生涯圈“重组”。特殊是2020年、2022年两次靠拢绽放明，轨谈交通让深圳东谈主跨区通行大都提速。

　　其中，坪山、光明、盐田中心区地铁竣事了从无到有，龙华、龙岗地铁知道更完善，龙岗中心城、坪山中心区到达福田市民中心区参加市内通行的“一小时通行圈”，市民的生涯半径和出行幸福感，也跟着地铁领土的拓展束缚蔓延、增强。

　　2024年底，地铁13号线南段绽放，地铁初次通到深圳湾港口，香港和深圳的住户交游将愈加浮浅、密切。

　　地铁客流量也随线网密度的增多束缚攀升。2024年12月31日，深圳市城市轨谈交通(含有轨电车)总客运量初次冲突1100万大关，进站量初次冲突660万大关，刷新单日期史最高客流记载，同期，年度客运总量初次冲突30亿东谈主次。

　　数据清楚，放置旧年11月，地铁环球交通客运摊派率达到74.22%，城市轨谈交通在城市环球交通体系中的主体作用进一步突显。

　　2030年将建成26个铁路面容

　　深圳城市轨谈交通、城际铁路、国度铁路等“三铁”工程正参加新的开导岑岭期。现在，共有2条国铁和处所铁路、4条城际知道以及17条（段）地铁知道全面开导中，“三铁”在建里程达598.7公里。

　　其中，国铁、城际方面，在建工程包括穗莞深城际机前段及前皇段、深汕铁路、深大城际、深惠城际、大鹏支线、平盐铁路纠正工程等6条知道7个面容共348.43公里，城市轨谈交通方面，地铁三期、四期及四期调治工程、五期工程17个面容共250.24公里知道均在有序实际开导，成为深铁集团贯彻落实《交通强国开导计较摘抄》条目，参与“双区”开导、交通强国的缩影。

　　瞻望到2027年，穗莞深城际、深惠城际、深大城际、深惠城际大鹏支线、深汕铁路统统5条线328.69公里基本建成，8号线三期等10条地铁四期调治知道（段）75.5公里一皆建成。

　　到2030年，建成7条高铁、9条城际线、1条货运线、5条铁路皆集线、4处铁路要道共26个铁路面容，运营做事里程最初1000公里，全面障翳大湾区“一小时通勤圈”。竣事深圳都市圈城市中枢区和粤港澳大湾区中枢城市中枢区要道间半小时直达、大湾区主要城市间1小时邃晓、主要城市至广东省内地级城市2小时邃晓、主要城市至相邻省会城市3小时邃晓的交通圈开云体育，造成完善的当代概述交通输送体系，建成“轨谈上的大湾区”。