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作家 | 王小娟

裁剪 | 周智宇

广州车展当作一年当中终末一个A类车展，时时揭示着异日一年车企们卷的所在。

当一众车企们混战增程、混动赛说念之时，当代照旧坚强地走氢能阶梯。在本循序二十二届广州车展上，当代汽车带来了旗下氢能、电动化及高性能N品牌等前沿科技与翻新家具。

其中，主打氢能的车型有氢燃料电板倡导车INITIUM、氢燃料电板乘用车NEXO 中国版、氢燃料电板轻卡MIGHTY Fuel Cell、氢燃料电板系统、HTWO Grid Solution。

在汽车行业能源相貌聚变的这些年，当代不管是对华照旧面向专家，在电动化转型的同期，也一直齐在探索氢能所在。

当代汽车在2024年CEO投资者日（CEO Investor Day）上，就公布了全新的中永久策略“Hyundai Way”。当代暗示，将推动电动化、高性能、氢能、异日移动出行等多规模的全面布局，并驶向永久健康发展的快车说念。

这一次在广州车展上完成中国首秀INITIUM倡导车即是其在氢能方面押注的迫切车型。这款新车在计算上使用的、当代汽车全新计算话语“Art of Steel（钢之韵）”也被一同发布。当代中国造型计算室长徐周虎在发布会上清爽，“INITIUM倡导车计算凝合了当代汽车7年计算师和工程师的奋发”。

在续航方面，INITIUM倡导车加多了氢燃料电板输出功率，驱动电机最大功率可达150kW。车身经受了前多骨架结构、侧车身增强结构，车内配备9个安全气囊。

同期，INITIUM倡导车增强了电板容量，并搭载低风阻轮毂和低滚阻轮胎以减少阻力，续航里程可跳跃650公里。

2025年上半年，当代汽车还将基于INITIUM倡导车推出全新量产氢燃料电板乘用车。

当作专家新能源规模的“First Mover”，当代汽车集团在氢能研发积淀与全所在布局有27年的历史了。刻下，也曾推出了稳妥多规模场景的氢能家具和哄骗，包括氢燃料电板乘用车NEXO、氢燃料电板轻卡MIGHTY Fuel Cell、氢燃料电板重卡XCIENT、氢燃料电板巴士、氢燃料电板系统等。

虽然，氢能当作新能源的另一套玩法，要念念奉行也需要布局完满的氢能生态。

本年1月CES当代汽车发布氢能生态链作事专属品牌HTWO，开首打造涵盖氢能出产、收藏、运载及哄骗在内的氢能生态链详尽管束决策“HTWO Grid Solution”，成为氢能全产业链路买通的企业，致力于终了“For Everyone，Everything，Everywhere”的2040氢能愿景。

当代汽车氢能生态的布局，相同也在中国加快完善，刻下正在鼓励“全所在氢能管束决策”落地中国。

2023年，当代汽车集团国外首家氢燃料电板系统研发、出产、销售基地 “HTWO广州”好意思满投产，量产的氢燃料电板系统，已搭载于物流车、环卫车等多种车型，得胜开启示范运营。死心刻下，HTWO广州及H2 Solution协同相助伙伴不竭完成40台4.5吨氢燃料电板环卫车、100余台4.5吨氢燃料电板物流车的出产及录用。

另外，当代的氢能布局正在向乘用车方面加快过渡。当代方面暗示，当代汽车在中国已向国度能源集团录用14台氢燃料电板车NEXO，这也标记着氢燃料电板在乘用车上的哄骗。

本年以来，中国部分地方政府齐捏续优化对氢能源的政策，晓示对氢能汽车高速免通行费等。广州也建议，到2027年，燃料电板汽车要终了初步贸易化哄骗。跟着撑捏政策的增多，异日氢能汽车产业也将放量提速。

氢能是当代押注的异日，虽然还不行只押注氢能。本次广州车展上，当代汽车不仅展示了氢能夹杂能源倡导车N Vision 74，还带来了当代汽车N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5 N（艾尼氪 5 N），全新Elantra N以及IONIQ 5 N NPX1改装车等家具。

这一系列车型亦然当代汽车在当下竞争中，聚焦各异电动化的领略，将高性能赛车与电动化联结。

虽然，智能化亦然不少老牌车企们要鸠合补课的，当代也不例外。

本年9月，位于上海的当代汽车前瞻技巧研发中心肃肃升级为寂寞法东说念主公司，异日将联袂中国相助伙伴，聚焦自动驾驶、智能座舱、互联技巧与电动化规模，从2025年启动推出为中国用户打造的原土化电动车型，到2027年构建完满的中国专用纯电家具系列。

尽管当代在中国的销量有所下滑，但其已贯穿2年取得专家销量TOP3的得益。

濒临行业的转向，当代也很早就启动了不同能源相貌的探索。异日开云体育(中国)官方网站，跟着转型的深切和生态的布局，当代依然有望赢得中国破费者捏续的招供。