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眼看着就要立冬了，好多东谈主齐在握着深秋的尾巴去观赏终末的秋景，或者赶在气温相宜的时候去远足、去露营。可这说着是东谈主东谈主齐向往，但若是没台我方的车欧洲杯体育，到哪儿去不光要赶车赶航班，还要大包小包，去何处齐不太便捷。话又说归来了，谁不念念要台我方的车呢？但要念念用车用得更抖擞，就得要台SUV，小二十万也不是每家每户齐能承担得起的。针对我们破钞者的这类需求，我们筛选出了两台好车，既能得志悠然抖擞的出游出行，也能确保购车费本弥散实惠，而这两台车就是五菱星光S与比亚迪元PLUS。

不管是我们最运行提到的出游需求，仍是说一些短途出行或是节沐日走亲访友的用车需求，关于续航补能的条件是最为基础的，但却又是最为关节的。在这小数上，元PLUS是给出了400km、500km两个级别的续航选项，而且齐支持30分钟30-80%快充，不管是在续航，仍是在补能上，齐给出了最起码的保险，只是念念要开得略微远一些、补能畏怯少一些，那可能仍是会有些吃紧。

相对来说，星光S却有种一步到位的底气，让我们的各样化出行更芜俚一些。就这续航，与元PLUS 430KM车型相同齐是11.98万元的成就，星光S径直给出了510km的长续航，不光让短途出行更便捷、通勤半径更大，更能让这出游更舒缓一些。而且即等于走得比拟急忘了充电，或是开得太远半途怕没电，星光S依靠着同级荒僻的2C快充倍率，约略收尾120kW快充功率，在短短20分钟内完成30-80%快充，充电15分钟就能增多续航200km，让一台15万以内的纯电SUV也能成为里程无忧的“出游神器”。

除了续航与补能外，这关于SUV自驾出游来说，空间时间亦然必弗成少。虽说两台车门槛齐相同、定位也齐是紧凑型SUV，可两者的尺寸与空间互异比拟大。从元PLUS来说，2720mm的轴距倒是约略为之提供空间实用性的保险，二排够大、后备厢够用。

可在“够”之上，星光S却能收尾更多，就只是是尺寸上，星光S比元PLUS就大了不啻一圈，长度上可达290mm的上风不光是差了一级，而这约略径直决定二排乘坐空间与后备厢储物空间的轴距更是达到了2800mm，不管是985mm的二排座间距，仍是二排不调就能达到610L的后备厢，别说是这深秋、初冬出游了，就是回趟故我搬回大包小包照样够用。不仅如斯，星光S更能收尾最大1786L的后备厢扩容，有个大件运载、家庭购物什么的也能不求东谈主，在骨子用途上确乎要比元PLUS丰富多了。

对了，说到这空间，星光S的悠然性也打造得很到位，一方面，它领有超长的坐垫来确保二排起码的触感悠然；另一方面，车辆还提供了元PLUS全系齐莫得的前排隔音玻璃、二排座椅加热与靠背可调功能，从高速驾驶的舒服抖擞，到冬季用车的御寒，再到万古辰乘坐的坐姿悠然，星光S对比元PLUS确乎是上风显着。

终末还需要提到小数，两款车齐完成了前后全寥寂悬架的打造，并给出了弥散悠然的调校决策。不外，这方面作念得更好的依旧是星光S，因为它不仅有前麦弗逊式寥寂悬架，更在后桥用上了越级的四连杆式寥寂悬架，塌实调校中保持了悬架的韧性，让其不光滤振更透顶，撑持踏实性也远高于元PLUS。

恰是依靠这么的硬件时间欧洲杯体育，五菱星光S拿下了中国十佳底盘的荣誉，互助我们在车辆的空间性、悠然性，还有电板续航与补能方面所看到的层层上风，这岂论是出游，仍是说出行、省亲等多类用途，比亚迪元PLUS虽好，但怎奈五菱星光S此次就是更强呢？