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近日，从工信部赢得新款问界M9讲演图，新车行动年款车型，主要在能源与智驾方面有所提高，增程是新一代。其4颗激光雷达引起行业热议，问界M9行动华为智驾技巧的遑急载体，念念通过硬件升级能沉着高端智驾的地位，而对智驾升级又会有多大？

4颗激光雷达构建全域感知堡垒

齐知谈问界M9在高端豪华新能源SUV有着“安如磐石”的地位，而新款问界M9的智驾系统中枢变化在于激光雷达从1颗增至4颗（包括车顶远眺塔式激光雷达，以及侧向翼子板和后向新增的短焦距激光雷达），这一盘算让其兑现360度无死角遮盖，权贵提高感知智商，念念让它倒车刮倒齐难。

侧向激光雷达能精确探伤车辆两侧盲区抨击物（斯须出现的行东谈主、非天真车等），大大减少变谈或路口转弯时的安全隐患。

多雷达协同还能构建更缜密的3D环境模子，终点于你开车有几双眼帮你及时不雅察。如斯前问界M9车型AEB系统累计触发136.9万次，顺利幸免潜在碰撞，新增雷达将进一步提高此类场景的可靠性。

智驾功能跃迁：从“能用”到“敢用”体验

新问界M9这次硬件升级何尝不是对智驾一次革命，将智驾功能推向更高阶场景拓展。城区NOA智商得到强化，能精确识别交叉路口非门径车线、临时路障等，支撑更流通的城区领航。举例问界ADS.3.0已兑现“车位到车位”全场景判辨，四雷达也会对复杂城区进一步提高系统的决策后果。

碰到一些恶劣天气（如雨雾、强光等），激光雷达的抗拦截智商会比纯视觉决策好一些，四雷达刚巧弥补录像头在恶劣环境下的感知短板，从而减少传感器失效导致的功能左迁。

更遑急的是对用户来说是能减少东谈主工罗致次数，比如春节时分，问界用户单日智驾里程最高达2331公里，拥挤路段与远程场景发扬踏实，尤其是夜间或能见度较低的情况，四雷达加入，也提高用户对智驾的信任度。

智驾硬件门径再行界说与竞争格局

既然搭载4颗激光雷达，这也有可能成为高端智驾车型的“新门槛”，此前理念念L9、蔚来ET7等车型大齐搭载1-2颗激光雷达，若新款问界M9反响较好，这也再行界说对智驾硬件对门径。

激光雷达本钱逐年下跌（如华为96线雷达单价已降至万元内），4颗雷达这么限制化诓骗将会从“堆料竞赛”演形成“实用价值竞争”，问界则能通过华为供应链优化兑现高性能与合理本钱之间的均衡。

比亚迪近期推出“全民智驾”计策，在10万元级车型中普及L2级功能，那问界就通过硬件提高来沉着高端商场护城河，两者之间也不会产生突破。

汽车网评：

玄虚上述开云(中国)kaiyun网页版登录入口，问界M9的四激光雷达升级，不仅是技巧实力的体现，亦然智驾竞争从“功能有无”转向“体验狠恶”。跟着华为ADS 4.0的落地，问界有望在2025年兑现城区领航全遮盖，并推进行业向更高阶自动驾驶迈进。